<
Автомобильные новости
Не найдено

Двигатель VW Passat B3 Engine VW Passat B3

Опубликовано: 12.10.2016

видео Двигатель VW Passat B3   Engine VW Passat B3

Volkswagen Passat Variant (B3,B4) НЕКАЧЕСТВЕННОЕ ТОПЛИВО России + ремонт бензонасоса...

”Cтартовая инициализация” для блоков управления Mono-Jetronic и Mono-Motronic
”Движок страшно дымил чернотой, холостой ход страшный (будто бы свечки работают через один раз). Приехал в сервис…” (из письма отчаявшегося обладателя MJ) Любителям езды на недлинные расстояния на прохладном движке, заводчикам моторов с нажатой педалью газа и крутым ремонтерам посвящается.
Данный способ может убрать трудности в работе мотора в режимах ”холостой ход”, ”круиз” и ”пуск мотора”. В процессе ”стартовой инициализации” электрический блок управления впрыском/движком, работая в хороших критериях, запоминает в собственной памяти опции для лучшей работы обозначенных выше режимов, с учетом реального состояния мотора и технологического разброса характеристик датчиков. Но, в процессе использования мотора вероятна утрата хороших опций в следствии ”перенастройки” блока. К примеру, предпосылкой такового поведения могут быть нередкие поездки на куцее расстояние либо постоянный пуск мотора с нажатой педалью газа. Также предпосылкой утраты опций может стать проведение каких-то ремонтных работ связанных с отключением - подключением аккумуляторной батареи, нередкого запуска-остановки непрогретого мотора. В таком случае описанная методика поможет вам возвратить все на свои места. Данная процедура применима к хоть каким версиям блоков управления Mono-Jetronic/Motronic. Но следует подразумевать, что она не устраняет от заморочек в работе мотора связанных с дефектами компонент системы, к примеру, датчиков, утечек воздуха во впускном тракте, нехорошим качеством соединения с массой и т.п.

Итак, что следует сделать.
1. Завести и прогреть движок до двухкратного включения вентилятора остывания либо до заслуги температуры масла +80 С.
2. Заглушить движок и выключить зажигание.
3. Отключить разъем от блока управления Mono-Jetronic/Motronic Подождать более 10 минут. Это нужно для того, чтоб содержимое оперативки блока управления было гарантированно стерто (потеряно).
4. Подключить разъем назад к блоку управления.
*Примечание. На теоретическом уровне можно поменять деяния пп.3 и 4 отключением на такое же время минусовой клеммы АКБ и почти всегда это упрощение допустимо. Но, в неких случаях из-за особенностей реализации электросхемы автомобиля такое решение не проходит.
5. Не нажимая на педаль акселератора запустить движок.
6. Бросить движок работать на холостом ходу минимум на 5 минут. НЕ ДОБАВЛЯТЬ ОБОРОТОВ!!!. Выключатель ”холостой ход” должен всегда оставаться замкнутым.
7. Заглушить движок и выключить зажигание.
8. Повторить пп.5,6 и 7. еще ДВА раза.

На этом процедура завершается - блок настроен нормально. Отметим также, что все вышеперечисленное справедливо для всех блоков управления ”Mono-Jetronic”/”Mono-Motronic” производства Bosch, не зависимо от того, на каком автомобиле она установлена - VW, Ауди.
Создатель: AlexVAG



Подскажите а дпя KE-Motronik тоже подойдёт?


Промывка Радиатора Печки.avi